miércoles, 28 de octubre de 2009

Volar es... reir.


Volar es reir,... es cambiar las penas terrenas por las risas aéreas, sustituir los problemas de un día por las alegrías de un rato... volar divierte.

Gente... Fernando Velasco



Más que en el apartado gente debería crear uno especial para él y llamarlo algo así como "buena gente".
Mis vuelos con él siempre fueron vuelos tranquilos, sin prisa, dejando pasar el tiempo... espero que sigas volando con esa filosofía.

Gente... Antonio Crespo


Antonio se transformaba, en tierra lo veía un tio muy cachondo, con mucho "gracejo" y cuando se ponía a pilotar se me convertía en un profesional muy serio... buenos vuelos amigo ¡¡

lunes, 26 de octubre de 2009

Volar es... el ayer, el hoy y el mañana.


Volar está en el recuerdo de nuestros padres, en el hoy de nuestro presente y en el anhelo de nuestros hijos...

Volar es... una puerta abierta.


Volar es una puerta abierta a los sueños, a las alturas, a las sensaciones, a momentos inolvidables... entra, toma asiento, cierra la puerta y déjate llevar.

Gente... Daniel Recio


Nunca fue tan verdad aquello de una imagen vale más que mil palabras... espero que sigas con la misma ilusión por volar...

Gente... Santiago Figari


cheeeee visteeeee boludoooooo .... cuánto argentino volador por el mundo¡¡¡¡

Volar es... compartir.


Volar es compartir un sueño,... en Enero del 2007 junto con cinco socios adquirimos a "la Pepa", desde entonces la compartimos como buenos amigos...
En la foto cuatro de los 6 socios que formamos el grupo, el día del primer vuelo en Robledillo.

domingo, 25 de octubre de 2009

Gente... Jesús Pérez


Oficial y caballero, piloto de velero, paracaidista, aeromodelista,... y ahora alumno piloto con nosotros en Mydair... es evidente que a Jesús lo que le gusta es estar en el aire.
Lo prometido es deuda... recuerda que tenemos pendientes unos vuelos en velero.

Bautismo aéreo... Elena y Robert


Elena y Robert, ésta mañana han volado con nosotros como las grandes aves, sobre valles y picos, arropados por nubes y azules cielos... sin duda un día que les quedará para el recuerdo.

Volar es... una pintura.


Primerísima hora de la mañana, vuelo local Lerm-Atienza-Lerm, en compañía del alumno piloto J.M. Rodrigo...
Después de tantas sesiones de tomas y despegues, de tantos circuitos de tráfico que habíamos realizado en clases pasadas, y también de un viernes y sábado en el hospital por enfermedad de su padre (deseo pronta recuperación) Jose Manuel hoy merecía un pequeño regalo para los sentidos...
Y así fue, le hice entrega de un cuadro, el de la foto, unos los pintan, la inmensa mayoría de los mortales los comtemplan en museos y unos pocos elegidos tenemos el enorme privilegio de vivirlos ... y bueeeenoooo vaaaleeee también hicimos algo de navegación, aunque costaba centrarse en rumbos, alturas, tiempos y demás "gaitas" cuando lo que tienes alrededor de tí es el "paraiso".

jueves, 22 de octubre de 2009

Gente... Robert (un amigo "around the world")


Robert F. Gannon y su cessna 182 "Lucky Lady Too"... una pareja alrededor del mundo, un aviador errante... un amigo allá arriba... Buenos vuelos Robert ¡¡¡.
Hace unos días respondía un mail mío:
"Jesus,Thank you for sharing your blog with me.
I enjoyed it very much.
Here are some letters from my around the world flights: http://www.earthrounders.com/cgi/gannon_letters.php
All the Best,Robert Gannon"
Pincha en el link y la sana envidia se cebará contigo..... je je je.

Gente... Dan (un amigo en las antípodas australianas)


En la foto el “Jet Provost Mk5a” y el “CJ6 Nanchang”, los aviones de Dan...
A primeros de Octubre me escribió lo siguiente:
"Hola Jesús, Hace mucho tiempo desde mi trabajo en España ... Fi un piloto de intercambio de los Marines de E.E.U.U. a la Marina Española y volo' Harriers con 9a esquadrilla (2000 - 2002) al Base Naval de Rota. Un saludo desde Tasmanian para los todos voladores alli!
Si quieren, algien de tu escuela pueden venir y recibir un discuento de 10%.
"Cheers"> > Dan Duggan> > (Lo siento sobre mi Español, soy un poco "oxidado")
Daniel E. Duggan> Managing Director / Chief Pilot> Top Gun Tasmania Pty Ltd"
Todo un honor tener amigos de éste calado aéreo, y si vais por Australia ya sabéis dónde volar de lujo y a tope motor,... y digo yo: a qué aviador le importaría finalizar sus días aéreos en un país como Australia, tan lleno de aire para volar, inmensos paisajes sin apenas nadie... nos das envidia Dan ¡¡¡
En su web tiene unos videos muy buenos...

miércoles, 21 de octubre de 2009

Gente... FELIX


Mi "otro" jefe, también "camarada" y por supuesto amigo. Hasta ahora le he "obligado" a volar un par de veces... al final le va a gustar y la vamos a liar.

NAVEGACIÓN ... con vistas.

A continuación unas fotos para recordaros que los vuelos de navegación que realizamos en la Escuela como parte de vuestro aprendizaje en el arte de volar, además de la parte técnica que nos exigen tienen otra como más de "ensueño" y "magia"... cuánto más dominéis la técnica más podréis disfrutar de la "otra"...
Vuelo LERM-LESS...

Vuelo LERM-LESS...

Vuelo LERM-Sierra de Madrid...

Vuelo LERM-Sierra de Madrid...
Vuelo LERM-Castillos Guadalajara...

Vuelo LERM-Castillos Guadalajara...

Vuelo LERM-Marugan...

Vuelo LERM-Marugán...

Vuelo LERM-LEOC...
Vuelo LERM-LEOC...

Mydair... visita guiada.


Este fin de semana tuvimos la visita de un grupo de aficionados al senderismo y a la naturaleza, les enseñamos nuestras instalaciones y les dimos explicaciones sobre aviones y aviación en general,... fue muy grato ver el interés y la atención que prestaron en todo momento a las explicaciones que les iba dando.
Nos emplazamos para una próxima visita, pero ésta vez para volar...
Promocionar nuestra afición es uno de los deberes de todos los que realmente amamos el vuelo.

Bautismo aéreo... Ricardo


Después de su vuelo de una hora, Ricardo lo tenía muy claro... "ésto de volar tengo que repetirlo, ha sido alucinante".
Su mujer Pepi, sus hijas Irene y Lucía (la peque), le regalaron una hora de ensueño allá arriba y además quisieron estar presentes en su primer vuelo.
A Lucía no la hizo mucha gracia ver como su papi se iba en un avioncillo con un señor que no conocía de nada y se puso a llorar... cuando regresamos del vuelo, reía y reía... papi había vuelto.
Por cierto Ricardo si lees ésto, envíame la foto de Lucía de "piloto" en el avión.
A todos los que todavía no habéis probado lo que es volar, manejar un avión, subir alto, ver los paisajes como un águila... dar el paso y venir a volar con nosotros en Mydair.

martes, 20 de octubre de 2009

Gente... María Jesús


Siguiendo los pasos de Nicole (primera femina de nuestra escuela y piloto de la última Promoción) tenemos a María Jesús,... tuve el enorme placer de acompañarla en su primer vuelo y me quedó tan claro como el agua que sería la segunda piloto de nuestra Escuela, de momento alumna pero llena de pasión por volar como el más veterano de los pilotos que exista.
Aquí tenéis su interesante blog:
http://mariposa-azulada.blogspot.com

Por la mitad Sur de España (parte 11 - Fin)

Madrid a nuestras dos, ya es seguro que le ganamos el pulso al ocaso
Mi caaaasaaaaaaaaaa....

Como última foto, pongo la que mejor representa el sufrimiento, el cansancio, el aburrimiento, lo chungo y lo mal que lo hemos pasado... Chema, Jesús, Miguel y Roberto os dicen a todos: "NOS VEMOS EN EL AIRE"

LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Valle Amblés (Avila) - LERM (Robledillo de Mohernando, Guadalajara) (138 kms, 1 h.) (De 18:15 a 19:15)
Al final ganamos al ocaso por 25 minutos (Los que nos regaló nuestro "Carlos Sainz" de Valle Amblés").
Cumplidos los 1709 kms, las 10 horas y 41 minutos de vuelo previstas se convirtieron en 11 horas 50 minutos, la velocidad media de 160 km/h se quedó en 144 km/h, con un consumo de 12,08 litros la hora de vuelo...
Personalmente no me hubiera importado hacer más horas en el aire, muchas más o haber volado más despacio, más lento y especialmente consumir cero litros de gasolina,... pero entonces no sería un aviador, sería un ave cualquiera...
Ahora venía lo peligroso y desesperante (para algunos je je je)... la carretera y el atascazo de entrada a la gran ciudad después de un puente.
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Lo peor del viaje:... que al final se acaba.
Lo mejor del viaje:... todo el viaje.
Gracias a "todos" los que han pasado por nuestro vuelo y a "todo" lo que ha hecho posible ésta pequeña aventurilla voladora.
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¿¿¿ CONTINUARÁ???

http://www.mydair.com/es/

Por la mitad Sur de España (parte 10)

Directos hacía la muralla de Gredos muy lejos todavía y viento en cara...
Dejando atrás las últimas estribaciones de Gredos...

LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Mérida (Badajoz) - Valle Amblés (Avila) (233 kms, 1 h. 49 min.) (De 15:51 a 17:40)
Salimos de Mérida y de nuevo en el aire, "dale caña primo", cruzamos la Sierra de Gredos con el vario llegando a 15 y un intenso meneo, mucho viento en cara durante todo el vuelo que provocó un exceso de consumo y llevar poca velocidad GS, el viento Norte augurado etapas atrás al final nos encontró y nos hizo su presa... aunque hubo un momento que dudamos si seguir hacia Valle Amblés o continuar directos a Robledillo, decidimos mantener el plan previsto y hacer toma en Valle Amblés... en principio sabíamos que no tendríamos opción a respostar pero algo nos decía que una vez más la gente aviadora nos echaría un ala salvadora...
Aterrizamos con bastante retraso sobre el tiempo previsto y fuimos recibidos por Vicente el mecánico del aeródromo, toda una institución, fue decirle el combustible que nos quedaba para llegar a Robledillo y su respuesta fue: "Así no os vais, esperar y vamos a por gasolina", cuando alguien con la experiencia de Vicente te dice eso, aunque tú veas que tienes gasolina para llegar y quizás lo que más te importe es no perder tiempo en ir a una gasolinera por temor a que al final te coja el ocaso y tengas que tomar en otro campo y al día siguiente es día de curro, etc..., hay que seguir el consejo de las "canas y las arrugas" siempre y en aviación más.
En eso apareció por el aeródromo un joven con su novia en una moto y Vicente les dijo que cogieran su coche y nos llevaran a por gasolina en los bidones que nos había dejado, puesto al corriente de que el tiempo corría en nuestra contra, el chaval se convirtió en "Carlos Sainz" y a tope por los caminos... al llegar a la general que lleva hacia Avila teníamos todo el tráfico completamente parado y la gasolinera se divisaba a lo lejos... en ese momento le dije a Miguel "compañero la hemos cagado, me parece que no llegamos a Robledillo con luz"... pero nuestro "Carlos Sainz" cruzó la carretera y a través de caminos, atajos y medio campo a través nos despositó en un plis plas en el surtidor... otra vez a tope y "a rassssss" de vuelta al aeródromo.
Repostamos rápido, el ocaso lo tenemos a las 19,40 horas y el viento aunque no tanto como antes también frenaría nuestro avance hacia Robledillo,... tan sólo 35 minutos había durado nuestra estancia en Valle Amblés y si no hubiera sido por la amabilidad de Vicente y por la pericia y buen hacer de nuestro "chofer" sin duda otro final habría tenido el día de hoy...
Me fastidia y mucho no recordar tu nombre, pero me quedo con lo que nos contestaste cuando te dabamos las gracias una y otra vez "Sólo he hecho lo que me gustaría me hicieran a mí"...
Quiero decir que si he dado tanto detalle en éste tema ha sido porque una de las cosas que he sacado en claro de éste viaje ha sido confirmar un lema: "Lo mejor de la Aviación ... sus gentes".
Gracias otra vez amigos de Valle Amblés ¡¡¡
http://aeroclubvalleambles.blogspot.com/

lunes, 19 de octubre de 2009

Por la mitad Sur de España (parte 9)

Mérida a la vista...

Plataforma del aeródromo de Mérida

Comiendo con buena gente en Mérida

LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Ilipa Magna (Sevilla) - Mérida (Badajoz) (160 kms, 1 h. 10 min) (De 11:50 a 13:00)
"La pepa" y "La pruden" caminito de Mérida, por delante marchan Juan Antonio y acompañante en el Pioneer, Juanjo y Fernando en P92 y Jose Antonio y Kika en Shinus... parece una aventura de los CINCO.
Un vuelo sin más complicaciones que algo de meneo propio de las horas y el calor. Mientras que en la toma en Mérida Roberto tuvo que aplicarse para solventar una buena sacudida en corta final.
Repostamos y saludamos a los allí presentes, entre otros, Luis presidente del aeroclub de Mérida y su mujer, Jero vicepresidente de la AAE (Asociación Aviación Experimental) y su mujer, perdón al resto pero mi memoria no da para más. Pudimos admirar el Mustang a escala de Luis, y de allí todos a comer junto a un lago, un sitio perfecto para un encuentro de amigos del aire... creo que nos reunimos en torno a 15 comensales... ufff "Manolo" pegaba pero bien.
En plena sobremesa y casi con los cafés en el mantel nuestras mentes daban vueltas al cálculo de tiempos de lo que nos quedaba de vuelo y ya se veía que el ocaso (19:40) y nosotros ibamos a mantener un pulso... algo debió ver Jero en nuestras caras porque se levantó y dijo que nos llevaba hasta el aeródromo, nos despedimos de todos los allí presentes y directos al 4x4 de nuestro amigo.
Muchas gracias a todos por el buen rato que pasamos juntos.
http://www.aeroclubdemerida.com/

Por la mitad Sur de España (parte 8)

Navegando sin ninguna prisa por el río de la vida... Guadalquivir
Calurosa recepción en Ilipa Magna (Sevilla)... la buena gente.


Plano general de Ilipa Magna, la manga que corona los hangares era toda una señal de lo que mucho más adelante supuso un problema.
LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Trebujena (Cádiz) - Ilipa Magna (Sevilla) (81 kms, 39 min.) (De 10:26 a 11:05)
Nos despedimos de Miguel Prim y de Juan... Acompañados por Pacotre (y su P96 Il Bambino) hicimos un relajante paseo aéreo por el Guadalquivir hasta Ilipa Magna, no imaginaba yo que cumpliría Pacotre tan pronto su palabra de visitar Robledillo (éste fin de semana apareció como caido del cielo junto con otro avión en nuestro aeródromo, nunca mejor dicho lo de apareció pues tenía problemas con el regulador y no tenía radio, ... Beni como no podía ser de otra manera les arregló la averia ipso facto, lástima no poder quedarme a la comida).
En Ilipa Magna calurosa recepción de la buena gente del aeródromo con Juan Antonio dueño del campo a la cabeza. Allí nos encontramos con Jose Antonio Shinus y su mujer Kika... se da la circunstancia de que conocía de nuestro pasado aéreo "virtual" a Jose Antonio y nunca habíamos coincidido en la realidad, menudo sorpresón ¡¡¡... media hora de charla aviadora a pie de pista y todos a sus monturas que salimos para Mérida.
De reojo miraba la manga que se cargaba de un viento Norte que mucho más adelante nos complicó el vuelo, ... pero no adelantemos acontecimientos.
Pacotre se vuelve a Trebujena, mientras que Jose Antonio y Kika con el Shinus, Juanjo y Fernando con su P92 y Juan Antonio con acompañante que no recuerdo nombre en su Pioneer nos darán escolta hasta Mérida...
http://aereopalmadelrioescuela.blogspot.com/

Por la mitad Sur de España (parte 7)

Nuestro "ángel" en Trebujena... JUAN de ALISUR.

Esta vez las "chicas" durmieron en una confotable "habitación"...

Mientras nosotros pernoctabamos en un "humilde barquito"... je je je
Miguel y Roberto repasando la siguiente jornada, Chema y yo de "compras"...

Esto se pilota con la gorra ¡¡¡¡¡
DOMINGO 11.10.09: (551 kms)
-LEBA (Córdoba) – Trebujena (Cádiz) (160 kms, 1 h. 00 min.) (De 16:00 a 17:00)
Transcurrida una hora desde nuestra salida de Córdoba llegamos a Trebujena sobrevolando paisajes que te hacen recordar que pilotar un avión no sólo es técnica sino también sentimiento.
Tras unos segundos de búsqueda del aeródromo con respecto a la población de Trebujena tomamos sin más novedad.
Y allí estaba Juan, a pie de pista y radio en mano, nos había esperado pacientemente (nos retrasamos más de una hora), nos facilitó gasolina, las "chicas" durmieron bajo techo en su hangar, nos llevó a Chipiona (dónde pernoctamos en el catamarán de Miguel, piloto de "La Pruden") y al día siguiente allí estaba 10 minutos antes de la hora prevista (y eso que tuvo fiesta familiar por la noche) para llevarnos de nuevo al aeródromo.. y todo ésto en días que eran de descanso para él... esperamos devolverte algún día todas tus atenciones y si tienes que volver a "salir fuera" cuídate y mucha suerte amigo.
Ah y parece ser que por fin el "sentido común" ganó la batalla legal al "grillo ibérico", ya se sabe que la Justicia es lentísima pero a veces funciona.
Hay que decir que lo del catamarán fue muy duro, especialmente la despedida al día siguiente... y es que después de una noche cenando, escuchando música y "navegando" en el pantalán de Chipiona terminas agotado¡¡¡ je je je... ¿Cuándo repetimos Miguel?

Por la mitad Sur de España (parte 6)

De camino a Córdoba...

En plataforma de Córdoba, recién aterrizados...

Las depedencias oficiales del aeropuerto de Córdoba
Comiendo en Córdoba con Fernando y Marisol, perfectos anfitriones.
DOMINGO 11.10.09: (551 kms)
-LEBE (Beas de Segura) - LEBA (Córdoba) (174 kms, 1 h. 05 min.) (De 12:54 a 13:59)
Pues lo prometido es deuda, todo prometía MENEO y lo tuvimos... Aterrizar en un aeródromo del estilo de Córdoba te hace sentir muy pequeñitoooo, no sabíamos si aterrizar a lo ancho o a lo largo... luego toda una excusión hasta la plataforma.
Allí nos vimos con Fernando y su mujer Marisol, que nos facilitaron gasolina, se hizo cargo de las tasas y con los que degustamos un montón de bocadillos (demasiados¡¡¡), Fernando es dueño de un Eurostar rojo-Ferrari... muchísimas gracias a los dos por vuestra hospitalidad.
Aunque lo que nos apetecía era seguir a la sombra de los árboles disfrutando de la agradable sobremesa y el sopor del calor reinante a esa hora no invitaba a levantarse de la silla... las "chicas" estaban en plataforma impacientes por emprender el vuelo y como las "chicas" mandan pues a levantarse tocan. A las 16:00 despegabamos de Córdoba rumbo a Trebujena (Cádiz).
http://www.aena.es/csee/Satellite?cid=1046972065602&pagename=subHome&SMO=-1&SiteName=ODB&c=Page&MO=0&bcsi_scan_48FAA068F8D533FE=rzKoCMDEKiTAbUF1dIwBs5UAAAD/7VdS

domingo, 18 de octubre de 2009

Por la mitad Sur de España (parte 5)

En plataforma de Muchamiel (LEMU), momentos previos a la salida hacia Beas de Segura

Mamá nube y sus pequeñuelos nos saludan camino de Beas

Amplia plataforma de Beas de Segura apta para veleros...
DOMINGO 11.10.09: (551 kms)
-LEMU (Muchamiel) - LEBE (Beas de Segura) (217 kms, 1 h. 29 min.) (De 10:46 a 12:15)
Salimos de Muchamiel con bastante retraso por el tema del respostaje, pues hasta las 10,30 no llegaba el encargado de suministrar el líquido elemento... asi que me tuve que aplicar lo que tanto digo yo a los alumnos: "En aviación prisas cero". Una vez en el aire solicitamos permiso a torre para una baja aproximación (rasante) por pista como despedida al padre y hermano de Roberto pero se nos denegó por tema de molestias a los vecinos ( y digo yo, ¿¿¿quién fue primero los vecinos o el aeródromo, la gallina o el huevo???).
Llegado éste punto tengo que decir que parece mentira que España fuera uno de los paises pioneros de la Aviación, estamos a lustros de otros paises en cultura aeronáutica (Francia sin ir más lejos), que un aeródromo emblemático e histórico como "Cuatro Vientos" vaya a desaparecer de la faz de la tierra por los "intereses" de siempre y se convierta por arte de magía en casas o jardines... mejor me callo y sigo con lo que nos gusta a los que amamos de verdad ésto de volar, sencillamente VOLAR.
Dada la hora de inicio del vuelo y el calor reinante ya sabíamos lo que nos ibamos a encontrar hasta Beas y especialmente en el resto de etapas hasta nuestro destino final en Trebujena (Cádiz): MENEO ¡¡, pero como dice el lema del parche que llevaba alguno en el pecho: "El meneito ... lo necesito".
La aproximación al aeródromo de Beas... espectacular, arropados por montañas inmersos en un valle... un lento y ruidoso pero bello air tractor haciendo circuito, bastantes veleros en plataforma por un campeonato que celebraban, algún pendular en vuelo... pues eso, UN AERÓDROMO.
Charlamos con Jose Manuel, dueño de un CT y de un campo de vuelo por la zona, sí señor avión y campo como tiene que ser...
Damos las gracias a Juan que radio en mano controlaba todos los movimientos y le pedimos que transmita nuestro agradecimiento por la ayuda "a distancia" a su padre Juan Manuel.
Ozú que calor¡¡¡ asi que sin más dilación y después de unos "pises" entre los matorrales nos subimos a nuestras monturas para poner rumbo a Córdoba... más calor, más meneo... pero que gozada¡¡¡¡
http://www.airsegura.com/