NAVEGACIÓN ... con vistas.

A continuación unas fotos para recordaros que los vuelos de navegación que realizamos en la Escuela como parte de vuestro aprendizaje en el arte de volar, además de la parte técnica que nos exigen tienen otra como más de "ensueño" y "magia"... cuánto más dominéis la técnica más podréis disfrutar de la "otra"...
Vuelo LERM-LESS...

Vuelo LERM-LESS...

Vuelo LERM-Sierra de Madrid...

Vuelo LERM-Sierra de Madrid...

Vuelo LERM-Castillos Guadalajara...

Vuelo LERM-Castillos Guadalajara...

Vuelo LERM-Marugan...

Vuelo LERM-Marugán...

Vuelo LERM-LEOC...

Vuelo LERM-LEOC...

http://www.mydair.com/es/

Mydair... visita guiada.

Este fin de semana tuvimos la visita de un grupo de aficionados al senderismo y a la naturaleza, les enseñamos nuestras instalaciones y les dimos explicaciones sobre aviones y aviación en general,... fue muy grato ver el interés y la atención que prestaron en todo momento a las explicaciones que les iba dando.

Nos emplazamos para una próxima visita, pero ésta vez para volar...

Promocionar nuestra afición es uno de los deberes de todos los que realmente amamos el vuelo.

http://www.mydair.com/es/

Bautismo aéreo... Ricardo

Después de su vuelo de una hora, Ricardo lo tenía muy claro... "ésto de volar tengo que repetirlo, ha sido alucinante".

Su mujer Pepi, sus hijas Irene y Lucía (la peque), le regalaron una hora de ensueño allá arriba y además quisieron estar presentes en su primer vuelo.

A Lucía no la hizo mucha gracia ver como su papi se iba en un avioncillo con un señor que no conocía de nada y se puso a llorar... cuando regresamos del vuelo, reía y reía... papi había vuelto.

Por cierto Ricardo si lees ésto, envíame la foto de Lucía de "piloto" en el avión.

A todos los que todavía no habéis probado lo que es volar, manejar un avión, subir alto, ver los paisajes como un águila... dar el paso y venir a volar con nosotros en Mydair.

http://www.mydair.com/es/

Gente... María Jesús

Siguiendo los pasos de Nicole (primera femina de nuestra escuela y piloto de la última Promoción) tenemos a María Jesús,... tuve el enorme placer de acompañarla en su primer vuelo y me quedó tan claro como el agua que sería la segunda piloto de nuestra Escuela, de momento alumna pero llena de pasión por volar como el más veterano de los pilotos que exista.
Aquí tenéis su interesante blog:
http://mariposa-azulada.blogspot.com

Por la mitad Sur de España (parte 11 - Fin)

Madrid a nuestras dos, ya es seguro que le ganamos el pulso al ocaso

Mi caaaasaaaaaaaaaa....

Como última foto, pongo la que mejor representa el sufrimiento, el cansancio, el aburrimiento, lo chungo y lo mal que lo hemos pasado... Chema, Jesús, Miguel y Roberto os dicen a todos: "NOS VEMOS EN EL AIRE"

LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Valle Amblés (Avila) - LERM (Robledillo de Mohernando, Guadalajara) (138 kms, 1 h.) (De 18:15 a 19:15)
Al final ganamos al ocaso por 25 minutos (Los que nos regaló nuestro "Carlos Sainz" de Valle Amblés").
Cumplidos los 1709 kms, las 10 horas y 41 minutos de vuelo previstas se convirtieron en 11 horas 50 minutos, la velocidad media de 160 km/h se quedó en 144 km/h, con un consumo de 12,08 litros la hora de vuelo...
Personalmente no me hubiera importado hacer más horas en el aire, muchas más o haber volado más despacio, más lento y especialmente consumir cero litros de gasolina,... pero entonces no sería un aviador, sería un ave cualquiera...
Ahora venía lo peligroso y desesperante (para algunos je je je)... la carretera y el atascazo de entrada a la gran ciudad después de un puente.
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Lo peor del viaje:... que al final se acaba.
Lo mejor del viaje:... todo el viaje.
Gracias a "todos" los que han pasado por nuestro vuelo y a "todo" lo que ha hecho posible ésta pequeña aventurilla voladora.
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¿¿¿ CONTINUARÁ???

http://www.mydair.com/es/

Por la mitad Sur de España (parte 10)

Directos hacía la muralla de Gredos muy lejos todavía y viento en cara...
Dejando atrás las últimas estribaciones de Gredos...

LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Mérida (Badajoz) - Valle Amblés (Avila) (233 kms, 1 h. 49 min.) (De 15:51 a 17:40)
Salimos de Mérida y de nuevo en el aire, "dale caña primo", cruzamos la Sierra de Gredos con el vario llegando a 15 y un intenso meneo, mucho viento en cara durante todo el vuelo que provocó un exceso de consumo y llevar poca velocidad GS, el viento Norte augurado etapas atrás al final nos encontró y nos hizo su presa... aunque hubo un momento que dudamos si seguir hacia Valle Amblés o continuar directos a Robledillo, decidimos mantener el plan previsto y hacer toma en Valle Amblés... en principio sabíamos que no tendríamos opción a respostar pero algo nos decía que una vez más la gente aviadora nos echaría un ala salvadora...
Aterrizamos con bastante retraso sobre el tiempo previsto y fuimos recibidos por Vicente el mecánico del aeródromo, toda una institución, fue decirle el combustible que nos quedaba para llegar a Robledillo y su respuesta fue: "Así no os vais, esperar y vamos a por gasolina", cuando alguien con la experiencia de Vicente te dice eso, aunque tú veas que tienes gasolina para llegar y quizás lo que más te importe es no perder tiempo en ir a una gasolinera por temor a que al final te coja el ocaso y tengas que tomar en otro campo y al día siguiente es día de curro, etc..., hay que seguir el consejo de las "canas y las arrugas" siempre y en aviación más.
En eso apareció por el aeródromo un joven con su novia en una moto y Vicente les dijo que cogieran su coche y nos llevaran a por gasolina en los bidones que nos había dejado, puesto al corriente de que el tiempo corría en nuestra contra, el chaval se convirtió en "Carlos Sainz" y a tope por los caminos... al llegar a la general que lleva hacia Avila teníamos todo el tráfico completamente parado y la gasolinera se divisaba a lo lejos... en ese momento le dije a Miguel "compañero la hemos cagado, me parece que no llegamos a Robledillo con luz"... pero nuestro "Carlos Sainz" cruzó la carretera y a través de caminos, atajos y medio campo a través nos despositó en un plis plas en el surtidor... otra vez a tope y "a rassssss" de vuelta al aeródromo.
Repostamos rápido, el ocaso lo tenemos a las 19,40 horas y el viento aunque no tanto como antes también frenaría nuestro avance hacia Robledillo,... tan sólo 35 minutos había durado nuestra estancia en Valle Amblés y si no hubiera sido por la amabilidad de Vicente y por la pericia y buen hacer de nuestro "chofer" sin duda otro final habría tenido el día de hoy...
Me fastidia y mucho no recordar tu nombre, pero me quedo con lo que nos contestaste cuando te dabamos las gracias una y otra vez "Sólo he hecho lo que me gustaría me hicieran a mí"...
Quiero decir que si he dado tanto detalle en éste tema ha sido porque una de las cosas que he sacado en claro de éste viaje ha sido confirmar un lema: "Lo mejor de la Aviación ... sus gentes".
Gracias otra vez amigos de Valle Amblés ¡¡¡
http://aeroclubvalleambles.blogspot.com/

Por la mitad Sur de España (parte 9)

Mérida a la vista...

Plataforma del aeródromo de Mérida

Comiendo con buena gente en Mérida

LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Ilipa Magna (Sevilla) - Mérida (Badajoz) (160 kms, 1 h. 10 min) (De 11:50 a 13:00)
"La pepa" y "La pruden" caminito de Mérida, por delante marchan Juan Antonio y acompañante en el Pioneer, Juanjo y Fernando en P92 y Jose Antonio y Kika en Shinus... parece una aventura de los CINCO.
Un vuelo sin más complicaciones que algo de meneo propio de las horas y el calor. Mientras que en la toma en Mérida Roberto tuvo que aplicarse para solventar una buena sacudida en corta final.
Repostamos y saludamos a los allí presentes, entre otros, Luis presidente del aeroclub de Mérida y su mujer, Jero vicepresidente de la AAE (Asociación Aviación Experimental) y su mujer, perdón al resto pero mi memoria no da para más. Pudimos admirar el Mustang a escala de Luis, y de allí todos a comer junto a un lago, un sitio perfecto para un encuentro de amigos del aire... creo que nos reunimos en torno a 15 comensales... ufff "Manolo" pegaba pero bien.
En plena sobremesa y casi con los cafés en el mantel nuestras mentes daban vueltas al cálculo de tiempos de lo que nos quedaba de vuelo y ya se veía que el ocaso (19:40) y nosotros ibamos a mantener un pulso... algo debió ver Jero en nuestras caras porque se levantó y dijo que nos llevaba hasta el aeródromo, nos despedimos de todos los allí presentes y directos al 4x4 de nuestro amigo.
Muchas gracias a todos por el buen rato que pasamos juntos.
http://www.aeroclubdemerida.com/

Por la mitad Sur de España (parte 8)

Navegando sin ninguna prisa por el río de la vida... Guadalquivir
Calurosa recepción en Ilipa Magna (Sevilla)... la buena gente.


Plano general de Ilipa Magna, la manga que corona los hangares era toda una señal de lo que mucho más adelante supuso un problema.
LUNES 12.10.09: (612 kms)
-Trebujena (Cádiz) - Ilipa Magna (Sevilla) (81 kms, 39 min.) (De 10:26 a 11:05)
Nos despedimos de Miguel Prim y de Juan... Acompañados por Pacotre (y su P96 Il Bambino) hicimos un relajante paseo aéreo por el Guadalquivir hasta Ilipa Magna, no imaginaba yo que cumpliría Pacotre tan pronto su palabra de visitar Robledillo (éste fin de semana apareció como caido del cielo junto con otro avión en nuestro aeródromo, nunca mejor dicho lo de apareció pues tenía problemas con el regulador y no tenía radio, ... Beni como no podía ser de otra manera les arregló la averia ipso facto, lástima no poder quedarme a la comida).
En Ilipa Magna calurosa recepción de la buena gente del aeródromo con Juan Antonio dueño del campo a la cabeza. Allí nos encontramos con Jose Antonio Shinus y su mujer Kika... se da la circunstancia de que conocía de nuestro pasado aéreo "virtual" a Jose Antonio y nunca habíamos coincidido en la realidad, menudo sorpresón ¡¡¡... media hora de charla aviadora a pie de pista y todos a sus monturas que salimos para Mérida.
De reojo miraba la manga que se cargaba de un viento Norte que mucho más adelante nos complicó el vuelo, ... pero no adelantemos acontecimientos.
Pacotre se vuelve a Trebujena, mientras que Jose Antonio y Kika con el Shinus, Juanjo y Fernando con su P92 y Juan Antonio con acompañante que no recuerdo nombre en su Pioneer nos darán escolta hasta Mérida...
http://aereopalmadelrioescuela.blogspot.com/

Por la mitad Sur de España (parte 7)

Nuestro "ángel" en Trebujena... JUAN de ALISUR.

Esta vez las "chicas" durmieron en una confotable "habitación"...

Mientras nosotros pernoctabamos en un "humilde barquito"... je je je

Miguel y Roberto repasando la siguiente jornada, Chema y yo de "compras"...

Esto se pilota con la gorra ¡¡¡¡¡

DOMINGO 11.10.09: (551 kms)

-LEBA (Córdoba) – Trebujena (Cádiz) (160 kms, 1 h. 00 min.) (De 16:00 a 17:00)

Transcurrida una hora desde nuestra salida de Córdoba llegamos a Trebujena sobrevolando paisajes que te hacen recordar que pilotar un avión no sólo es técnica sino también sentimiento.

Tras unos segundos de búsqueda del aeródromo con respecto a la población de Trebujena tomamos sin más novedad.

Y allí estaba Juan, a pie de pista y radio en mano, nos había esperado pacientemente (nos retrasamos más de una hora), nos facilitó gasolina, las "chicas" durmieron bajo techo en su hangar, nos llevó a Chipiona (dónde pernoctamos en el catamarán de Miguel, piloto de "La Pruden") y al día siguiente allí estaba 10 minutos antes de la hora prevista (y eso que tuvo fiesta familiar por la noche) para llevarnos de nuevo al aeródromo.. y todo ésto en días que eran de descanso para él... esperamos devolverte algún día todas tus atenciones y si tienes que volver a "salir fuera" cuídate y mucha suerte amigo.

Ah y parece ser que por fin el "sentido común" ganó la batalla legal al "grillo ibérico", ya se sabe que la Justicia es lentísima pero a veces funciona.

Hay que decir que lo del catamarán fue muy duro, especialmente la despedida al día siguiente... y es que después de una noche cenando, escuchando música y "navegando" en el pantalán de Chipiona terminas agotado¡¡¡ je je je... ¿Cuándo repetimos Miguel?

http://www.alisur.es/

Por la mitad Sur de España (parte 6)

De camino a Córdoba...

En plataforma de Córdoba, recién aterrizados...

Las depedencias oficiales del aeropuerto de Córdoba

Comiendo en Córdoba con Fernando y Marisol, perfectos anfitriones.

DOMINGO 11.10.09: (551 kms)
-LEBE (Beas de Segura) - LEBA (Córdoba) (174 kms, 1 h. 05 min.) (De 12:54 a 13:59)
Pues lo prometido es deuda, todo prometía MENEO y lo tuvimos... Aterrizar en un aeródromo del estilo de Córdoba te hace sentir muy pequeñitoooo, no sabíamos si aterrizar a lo ancho o a lo largo... luego toda una excusión hasta la plataforma.
Allí nos vimos con Fernando y su mujer Marisol, que nos facilitaron gasolina, se hizo cargo de las tasas y con los que degustamos un montón de bocadillos (demasiados¡¡¡), Fernando es dueño de un Eurostar rojo-Ferrari... muchísimas gracias a los dos por vuestra hospitalidad.
Aunque lo que nos apetecía era seguir a la sombra de los árboles disfrutando de la agradable sobremesa y el sopor del calor reinante a esa hora no invitaba a levantarse de la silla... las "chicas" estaban en plataforma impacientes por emprender el vuelo y como las "chicas" mandan pues a levantarse tocan. A las 16:00 despegabamos de Córdoba rumbo a Trebujena (Cádiz).
http://www.aena.es/csee/Satellite?cid=1046972065602&pagename=subHome&SMO=-1&SiteName=ODB&c=Page&MO=0&bcsi_scan_48FAA068F8D533FE=rzKoCMDEKiTAbUF1dIwBs5UAAAD/7VdS

Por la mitad Sur de España (parte 5)

En plataforma de Muchamiel (LEMU), momentos previos a la salida hacia Beas de Segura

Mamá nube y sus pequeñuelos nos saludan camino de Beas

Amplia plataforma de Beas de Segura apta para veleros...
DOMINGO 11.10.09: (551 kms)
-LEMU (Muchamiel) - LEBE (Beas de Segura) (217 kms, 1 h. 29 min.) (De 10:46 a 12:15)
Salimos de Muchamiel con bastante retraso por el tema del respostaje, pues hasta las 10,30 no llegaba el encargado de suministrar el líquido elemento... asi que me tuve que aplicar lo que tanto digo yo a los alumnos: "En aviación prisas cero". Una vez en el aire solicitamos permiso a torre para una baja aproximación (rasante) por pista como despedida al padre y hermano de Roberto pero se nos denegó por tema de molestias a los vecinos ( y digo yo, ¿¿¿quién fue primero los vecinos o el aeródromo, la gallina o el huevo???).
Llegado éste punto tengo que decir que parece mentira que España fuera uno de los paises pioneros de la Aviación, estamos a lustros de otros paises en cultura aeronáutica (Francia sin ir más lejos), que un aeródromo emblemático e histórico como "Cuatro Vientos" vaya a desaparecer de la faz de la tierra por los "intereses" de siempre y se convierta por arte de magía en casas o jardines... mejor me callo y sigo con lo que nos gusta a los que amamos de verdad ésto de volar, sencillamente VOLAR.
Dada la hora de inicio del vuelo y el calor reinante ya sabíamos lo que nos ibamos a encontrar hasta Beas y especialmente en el resto de etapas hasta nuestro destino final en Trebujena (Cádiz): MENEO ¡¡, pero como dice el lema del parche que llevaba alguno en el pecho: "El meneito ... lo necesito".
La aproximación al aeródromo de Beas... espectacular, arropados por montañas inmersos en un valle... un lento y ruidoso pero bello air tractor haciendo circuito, bastantes veleros en plataforma por un campeonato que celebraban, algún pendular en vuelo... pues eso, UN AERÓDROMO.
Charlamos con Jose Manuel, dueño de un CT y de un campo de vuelo por la zona, sí señor avión y campo como tiene que ser...
Damos las gracias a Juan que radio en mano controlaba todos los movimientos y le pedimos que transmita nuestro agradecimiento por la ayuda "a distancia" a su padre Juan Manuel.
Ozú que calor¡¡¡ asi que sin más dilación y después de unos "pises" entre los matorrales nos subimos a nuestras monturas para poner rumbo a Córdoba... más calor, más meneo... pero que gozada¡¡¡¡
http://www.airsegura.com/

Por la mitad Sur de España (parte 4)

Ataviados con chalecos salvavidas, intentando recordar las instruciones de las azafatas... a mí es que el mar me da mucha "mieditis".

Iniciando un maravilloso vuelo.

Una barrera de cemento coronada por una barrera de nubes.

A estribor un velero de piedra escorado, encallado, vigilante, atento a nuestro vuelo.

Tres barcos, imagino tres carabelas buscando tierra... en el 2010 tomaremos Baleares

Acomodando a las "chicas" para su merecido descanso en Muchamiel.

SABADO 10.10.09: (546 kms)
-LECN (Castellón) - LEMU (Muchamiel) (239 kms, 1 h. 37 min.) (De 13:13 a 14:50)
Sin duda una de las etapas más bellas, para los de tierra adentro, muy adentro, los que llevamos el surco arado en las entrañas desde la infancia, dibujar con nuestro vuelo la línea que separa la tierra del mar es algo no habitual, volar como gaviotas solitarias rozando acantilados ha sido siempre nuestro sueño... en fin, misión cumplida, sueño conseguido.
Nada más llegar a las dependencias del aeródromo y sin saber cómo, me veo de repente en la cabina del simulador de un B757 (creo), logro despegarlo y mediante el piloto automático y ayudado por el copiloto (jefe de los simuladores) me lo ponen de nuevo en final para aterrizar, todo va bien pero en plena recogida me montan un escándalo mis compañeros de vuelo, olvidé cerrar la puerta de la cabina como mandan las normas de seguridad y ..... ZAS ¡¡¡ , parto el avión en trocitos... el padre de Roberto me dice: "lo vuestro es vicio, es que no parais de volar ni en el suelo".
Comemos el menú del día en el aeródromo, para después disfrutar de la hospitalidad de la familia de mi socio Roberto, unos refrescos en el paseo marítimo mientras compartimos las vivencias del vuelo, a cenar, y después unas cervezas en la zona del "campo de golf", para terminar, como no podía ser de otra manera, durmiendo zzz zzz zzz, sin dejar de pensar en nuestras "chicas" solitas y a la intemperie en la plataforma del aeródromo.
¿A un día como el de hoy lo podríamos llamar un día feliz?.
Damos las gracias en Muchamiel a Carlos instructor, Carlos el del bar, Chema nuestro examinador, Alberto el de los simuladores...
Y agradecimiento muy especial a toda la familia de mi socio Roberto, Hilario (padre) mi chofer particular, Inés (madre) menudo pudding mmm, Iván (hermano) gracias por la manta americana y mucha suerte en tu próxima salida fuera...
(Continuará)
http://aeroclubalicante.com/web/

Por la mitad Sur de España (parte 3)

Detrás de nosotros y la "pepa", se vislumbra el asfalto de la pista, a continuación una hilera de palmeras que jalonan una preciosa y extensa playa... del avión a la playa cinco minutos andando, todo un lujo asiático ¡¡
Tuve un susto con una cessna carnívora que a poco me succiona para siempre.

Hangar conmemorativo de los 50 años de existencia del aeroclub de castellón, ojalá cumpla muchos más, aunque lo dudo por el goloso terreno que ocupa éste aeródromo, en primera línea de playa...

Pilotos entre tortilla, de izqda a dcha Chema y Miguel (los de la Pruden) y Roberto y yo mismo (los de la Pepa)

SABADO 10.10.09: (546 kms)
-Torremocha de Jiloca (Teruel) - LECN (Castellón) (137 kms, 51 min.) (De 11:00 a 11:51)
En apenas 50 minutos de vuelo pasamos del frío Teruel al cálido Castellón, fuera cazadoras, fuera mono y poco más que la camiseta... el tiempo de vuelo realizado clavado al previsto.
Al ver el mar por primera vez desde el avión, recordé aquella primera vez que lo ví desde un coche conducido por mi padre hace muchossss años, ... la misma emoción ¡¡¡
Al aterrizar en la cabecera de la 18 nos encontramos una balsa de agua como recordatorio de las lluvias torrenciales pasadas y durante el aterrizaje nos acompañó una intensa lluvia pero de paracas...
Como nuestra intención era llegar con tiempo de sobra a nuestro destino en Muchamiel y tampoco teníamos bañador a mano, dejamos la playa y un arrocito en Castellón para otra ocasión y en el mismo bar del aeródromo nos apretamos una de tortillas, unas cocas y una horita de descanso... antes de emprender el alucinante vuelo costero hasta Muchamiel en Alicante.
Nuestro agradecimiento a Andrés Valiente en Castellón que nos organizó la llegada vía teléfono, y no tuvimos ocasión de darle las gracias en persona.
(Continuará)
http://aeroclubcastellon.com/

Por la mitad Sur de España (parte 2)

Arturo Polo y mi socio Roberto en pleno proceso de respostaje, y como veis abrigados como si fuera invierno.

Un savage en los hangares, en 4x4 por cielo, tierra y agua...
SABADO 10.10.09: (546 kms)
-LERM - Torremocha de Jiloca (Teruel) (170 kms, 1 h. 09 min.) (De 08:57 a 10:06)
Primera etapa y primer contacto con el cielo, todo sobre ruedas o mejor dicho sobre alas. Sólo que no cerramos el aireador trasero recientemente instalado y calor no llevábamos.
Con razón los jamones de Teruel son tan famosos, cuando llegamos a Torremocha soplaba cierzo y con ese frescurri es normal que se curen los jamones de lujo...
Tomamos un café calentito y vuelta al aire rumbo a Castellón en busca del calor.
Gracias Arturo y Elisa por vuestra amable acogida...
(Continuará)
http://www.vuelaragon.com/www.vuelaragon.com/Teruel.html

Por la mitad Sur de España (parte 1)

Os presento a "la Pepa" y a "la Pruden", en plataforma de LERM (Robledillo de Mohernando, Guadalajara), faltaban apenas unos minutos para que cuatro pilotos nos subieramos a sus cabinas y emprendieramos un vuelo de tres días por la mitad Sur de nuestra querida España.

Por delante teníamos 1709 kms para volar en 10 horas y 41 minutos, a una velocidad media de 160 km/h, las etapas y los aeródromos en los que haríamos parada serían los siguientes:

SABADO 10.10.09: (546 kms)

-LERM - Torremocha de Jiloca (Teruel) (170 kms)

-Torremocha de Jiloca (Teruel) - LECN (Castellón) (137 kms)

-LECN (Castellón) - LEMU (Muchamiel) (239 kms)

DOMINGO 11.10.09: (551 kms)

-LEMU (Muchamiel) - LEBE (Beas de Segura) (217 kms)

-LEBE (Beas de Segura) - LEBA (Córdoba) (174 kms)

-LEBA (Córdoba) – Trebujena (Cádiz) (160 kms)

LUNES 12.10.09: (612 kms)

-Trebujena (Cádiz) - Ilipa Magna (Sevilla) (81 kms)

-Ilipa Magna (Sevilla) - Mérida (Badajoz) (160 kms)

-Mérida (Badajoz) - Valle Amblés (Avila) (233 kms)

-Valle Amblés (Avila) - LERM (138 kms)

Lo que no es medible son las ganas que teníamos los cuatro pilotos y las dos "chicas" de disfrutar a tope ésta experiencia voladora, pues nunca sabes cuando podrás repetir algo así... (Continuará)

http://www.mydair.com/es/

Bautismo aéreo... PATRICIA

Una imagen vale más que mil palabras... La alegría del primer vuelo, la norma que siempre se cumple.
Enhorabuena Patricia ¡
http://www.mydair.com/es/

Desde ECUADOR... Buena nota (Buena gente)

Allende los mares tengo un "pana" (amigo) de nombre Hugo al que sólo conozco porque a los dos nos gusta volar, por fin me ha enviado una foto (Hugo, su "alajita" (guapa) azafata, Juan Carlos y su precioso bimotor). Perdonar si las palabras entrecomilladas no significan lo que pongo entre paréntesis...
Nos vemos en el aire ¡¡¡
http://www.torres-aviation.com/

La cara B... a rajatabla.

Es tocar tierra, llegar al parking, parar, abrir la cúpula y empezar la cara B... la de los papeles, los tiempos, las sumas y las restas, las legalidades... de repente dejas de ser pájaro y te conviertes en "contable". Mirar como sale humo y no precisamente del motor sino de mi cabeza.

A diferencia de la palanca de mando el bolígrafo lo llevo fatal, soy pero que muy torpe, dudo eso de dos más dos cuatro...

Ahora en serio, nos guste más o nos guste menos, toda la parte legal, oficial y de documentación que conlleva nuestra actividad hay que seguirla de manera estricta y seria.

http://www.mydair.com/es/

Un escritor... RICHARD BACH

Alguien que dice: "Volar y escribir son dos experiencias trascendentes", "No imagino cómo habría sido mi vida sin volar", "A los mandos de una avioneta también experimentas un curioso desdoblamiento: por una parte, el piloto que controla todo el aspecto mecánico; y por otra, el que contempla el mundo desde la cabina y no cabe de su asombro ante tanta belleza", "Es en el aire donde tomamos conciencia de lo que somos de verdad: somos seres espirituales que viven en un cuerpo físico durante un tiempo determinado, de la misma manera que nos acompaña el avión mientras volamos"... alguien que dice todo ésto, sin duda merece ser leído.

Alguien que a sus 73 años pilota varias veces a la semana su Husky A-1B... es de los nuestros y por ello debe ser escuchado.

Alguien que escribe: "Pasado un tiempo las alas se convierten en una prolongación de tus brazos y puedes sentir incluso el aire como si te tocara las plumas. Ésas son mis alas, ése es mi poder. Dejas de pensar que tu cuerpo está aquí y el avión está ahí, te conviertes en una sola criatura, una criatura voladora" es alguien a quien debemos admirar.

LECTURA OBLIGADA:

- Juan Salvador Gaviota, publicación de cabecera de los pilotos aéreos, 30 millones de ejemplares vendidos y traducido a 30 idiomas.

- Vuela conmigo, sale a la venta el 7 de octubre, "Jamie es instructor de vuelo. Un día se enfrenta a un desafío poco común: deberá explicar por radio a una mujer, cuyo marido está inconsciente, cómo hacer aterrizar la avioneta en la que viajan..."

A leerlo, a disfrutarlo... a volarlo ¡¡¡

http://www.biografiasyvidas.com/biografia/b/bach_richard.htm

¿Un poco de alpinismo?

Ahí estoy esperando a que me traigan la cuerda de alpinista para poder acceder a la cabina del espectacular Dromader.
Avión al que se la da el mejor de los usos posibles: volar en defensa de nuestra Naturaleza en Castilla La Mancha.
Nunca me cansaré de agradecer a los pilotos que luchan contra la devastación de nuestros bosques su inestimable labor de héroes anónimos. Y nunca me cansaré de repetir a los "cuatro vientos": "Nunca tantos debimos tanto a tan pocos".
http://www.jaon.es/fumigacion/lospilotosapagafuegos.htm

Llegaron de... BRUNETE

En plataforma varios aviones procedentes del campo amigo de BRUNETE, seguro que fue algo así como... una mañana de sábado divina, unos cuántos amigos y sus aviones, una pregunta:¿Vamos a tomar el aperitivo a Robledillo? y una respuesta: SIIIIIIII

Bautismo aéreo... EDGAR

Aunque lo suyo son los coches y es su pasión por los coches lo que le mueve... creo que con el bautismo aéreo de éste fin de semana tiene que ir pensando en ir dejando un hueco a los aviones...

Ha sido de esas veces que tienes la certeza de que has dado el bautismo aéreo a un futuro piloto.

Por cierto no os perdais como narra su bautismo aéreo en su blog:
http://elmonstre.wordpress.com/2009/10/06/bautismo-aereo/

Gente... Javier Cámara

El piloto Javier posando orgulloso en Sotos (Cuenca) LESS, y es para estar orgulloso pues desde que empezamos con los vuelos de navegación ha mantenido una reñida lucha con ellos, hoy ha ganado por goleada... ENHORABUENA.
A un humilde instructor como yo le llena de satisfacción contribuir a la formación de aquellos que un día llegaron como "pollitos" con muchas ganas de volar, y que con el tiempo se convierten en pilotos seguros y con pasión por el vuelo.
Lo que yo he dicho siempre, volar tiene dos vertientes: La técnica y la del sentimiento, no te pierdas ninguna de las dos.
Este es el blog de Javier:
http://aviadorzuelo.blogspot.com/

10/02/2007... La Pepa vino al mundo.

Un 10 de Febrero del año 2007 nuestra "nenita" llegó al mundo y lo hizo de "nalgas", los 6 papis nos pusimos muy nerviosos por la complicación del parto, pero por suerte todo salió perfecto, aunque por partes, pero salió... lo último fueron las alitas.

En unos meses cumplirá 3 añitos la criatura, a la que pusimos de nombre "Pepa" y también nuestra sociedad, a la que podríamos llamar "perfecta".

Doy gracias a los dioses aéreos (a quien si no) por compartir a "la Pepa" con 5 buenos pilotos y mejores personas... y brindo porque sigamos disfrutando a tope de eso que nos unió hace años: VOLAR.